A Regra Áurea

CRISTIANISMO
"Faça ao teu próximo somente o que gostaria que lhe fizessem."

JUDAISMO
"Não faças ao teu semelhante aquilo que para ti mesmo é doloroso."

CONFUCIONISMO
"Não faças aos outros aquilo que não queres que eles te façam."

HINDUISMO
"Não faças aos outros aquilo que, se a ti fosse feito, causar-te-ia dor."

TAOÍSMO
"Considera o lucro do teu vizinho como teu próprio, e o
seu prejuízo como se também fosse teu."

ZOROASTRISMO
"A Natureza só é amiga quando não fazemos aos outros nada que não seja
bom para nós mesmos."

BUDISMO
"De cinco maneiras um verdadeiro líder deve tratar seus amigos e
dependentes: com generosidade, cortesia, benevolência, dando o que deles
espera receber e sendo tão fiel quanto à sua palavra."

JAINISMO
"Na felicidade e na infelicidade, na alegria e na dor, precisamos
olhar todas as criaturas assim como olhamos a nós mesmos."

SIKHISMO
"Julga aos outros como a ti mesmo julgas. Então participarás do Céu."

ISLAMISMO
"Ninguém pode ser um crente até que ame o seu irmão como a si mesmo."


Fonte destas dez citações: Livro "O Evangelho à Luz do Cosmos", de
autoria de Ramatis, psicografado pelo saudoso Hercílio Maes, publicado pela
Editora do Conhecimento www.edconhecimento.com.br


PERGUNTAS
Independente da religião que adotamos, praticamos, simpatizamos ou não,
e lembrando que nossas crenças religiosas são nossos direitos inalienáveis:
- Já paramos para analisar a extraordinária, magnífica, excepcional e
colossal "COINCIDÊNCIA" que consiste nos ensinamentos desta Regra Áurea
serem semelhantes entre si nas dez mais importantes religiões do mundo, cada
uma delas instituída em época, local e cultura diferentes?
- Sabendo que não é possível existir uma coincidência deste porte, desta
magnitude e desta envergadura, o que este fato evidencia?

RESPOSTAS
Numa análise imparcial, neutra e à luz do bom senso, este fato demonstra
que aqueles dez ensinamentos desta Regra Áurea têm A MESMA FONTE, à qual,
conforme a nossa crença, podemos chamar de Deus, Alá, Jeová, Fonte Suprema,
etc.
Ou então podemos concluir que os fundadores daquelas dez mais
importantes religiões foram intuídos e inspirados por mensageiros ou
intermediários daquela Fonte Suprema, aos quais, conforme a nossa crença,
podemos chamar de Espírito Santo, Espiritualidade, Mentores, Anjos,
Arcanjos, Avatares, Cristo, etc.

CONCLUSÕES GENÉRICAS
É bom que existam muitas religiões porque, deste modo, sempre haverá uma
que seja compatível com a capacidade, o perfil psicológico e a preferência
de cada um.
No entanto, devemos estar atentos para seguinte realidade que - à luz
dos cristalinos e insofismáveis fatos acima - já podemos perceber:
- Cada religião, longe de ser a absoluta dona da verdade, é apenas um dos
muitos canais da mesma Fonte Suprema.

POR OUTRO LADO
Lembrando aquela inspirada frase de Divaldo Franco - "mil vezes um bom
ateu do que um mau religioso" - devemos nos lembrar de que, acima da nossa
adoção e da nossa prática dessa ou daquele religião, deve estar a nossa
conduta cotidiana conforme nos ensinam claramente aquelas dez versões desta
Regra Áurea.
Em outras palavras, o que verdadeiramente importa é que, no nosso
dia-a-dia, todos os dias:
- Devemos fazer ao próximo somente o que gostamos que nos façam.

FINALMENTE
Considerando que a fonte daqueles dez semelhantes ensinamentos desta
Regra Áurea é a mesma, como também podemos considerar este fato?
Resposta - Como um convite implícito (ou explícito?) para pelo menos
compreendermos (*) o Universalismo que consiste não somente no respeito a
todas religiões alheias, e sim também na prática da Religiosidade sem a
obrigatoriedade do intermédio (ditatorial ou não) dessa ou daquela religião.
(*) E se for o caso, até mesmo para praticarmos.

CONCLUSÃO INDIVIDUAL
Quando cada um de nós - seja seguidor fanático ou liberal dessa ou
daquela religião, seja universalista, seja ateu ou indeciso - praticar
cotidianamente esta Regra Áurea, estará agindo de maneira "politicamente
correta". Por que?
Porque estará fazendo a sua parte (e dando o seu exemplo para os outros)
em prol de uma humanidade pacífica, fraterna e solidária!

PIZZA DE BIFE

BELAS PAISAGENS

As mais belas paisagens do mundo.
Enviado por Marcelica

MENSAGEM SEMPRE ACTUAL

"Os donos do capital vão estimular a classe trabalhadora a comprar bens caros, casas e tecnologia, fazendo-os dever cada vez mais, até que se torne insuportável. O débito não pago levará os bancos à falência, que terão que ser nacionalizados pelo Estado."

Karl Marx, in Das Kapital, 1887

Cientistas avisam que nível do mar pode subir mais do que o previsto

O nível do mar poderá subir mais do que se previa, alertaram ontem cientistas reunidos em Copenhaga. Segundo vários especialistas, os últimos cenários do Painel Intergovernamental para as Alterações Climáticas (IPCC, na sigla em inglês) são conservadores, não levando em conta factores agora melhor estudados.

O IPCC previa que o nível do mar poderia subir entre 18 e 59 centímetros, até 2100. Mas agora apontam--se valores maiores. "O limite superior do aumento do nível do mar até 2100 poderá ser de um metro acima da média global", disse Konrad Stef-fen, investigador da Universidade de Colorado, Estados Unidos.

Há, por exemplo, dados novos sobre a Gronelândia, cuja temperatura aumentou quatro graus Celsius desde 1991, segundo um artigo de Steffen - um dos 1600 que foram submetidos à conferência de Copenhaga. A área gelada que se funde no Oeste do continente aumentou em 30 por cento entre 1979 e 2008.

Dados recentes de satélites indicam que o nível do mar tem subido cerca de três milímetros por ano desde 1993. É um ritmo "muito acima da média do século XX", afirmou John Church, do Centro para Investigação Meteorológica e do Clima da Austrália, citado num comunicado.

A conferência de Copenhaga é organizada por de dez universidades da Dinamarca, Suíça, Austrália, Singapura, China, EUA, Reino Unido e Japão. O objectivo é produzir uma síntese do que há de novo, em termos de investigação, desde o último relatório do IPCC, divulgado em 2007 mas baseado na produção científica até 2005.

Uma das áreas em que o conhecimento avançou é precisamente a da subida do nível do mar. O programa da conferência inclui 39 trabalhos sobre o assunto. Segundo Eric Rignot, da Universidade Irvine na Califórnia, acredita-se hoje que a Gronelândia e a Antárctida estão a contribuir mais e mais rapidamente para a subida dos oceanos do que se imaginava.

Do outro lado do Atlântico, em Nova Iorque, uma outra conferência reúne cerca de 700 pessoas - incluindo cientistas, economistas e analistas políticos - em torno da tese de que não existe uma crise climática global. É a segunda reunião do género dos "cépticos" do aquecimento global, promovida pelo Instituto Heartland - que se define como defensor do mercado livre.

Para os cépticos, as alterações climáticas não são um problema, nem têm origem humana. Muitos defendem que a actividade do Sol é que comanda as variações climáticas ou que o aquecimento recente resulta da recuperação da "Pequena Idade do Gelo", que terminou em 1850. Os seus argumentos, até agora, não conseguiram convencer a maior parte da comunidade científica mundial.

'Carro do futuro' terá chapa que desamassa sozinha

Desenvolvimento da nanotecnologia 'reinventa' os automóveis.
Inovações na área podem reduzir custos, emissões e aumentar conforto.

Nada como chegar na garagem de manhã, olhar para o carro e ver que aquele amassadinho na chapa, feito no dia anterior, não está mais lá. Sozinho, o carro "reparou" a batida. Tecnologia como esta pode ainda demorar um pouco para atingir a escala de produção, mas não é mais uma idéia distante da realidade. Tudo graças ao uso da nanotecnologia em materiais para a indústria automobilística.

A nanotecnologia trabalha com estruturas extremamente pequenas, do tamanho de moléculas, o que aumenta a capacidade de manipulação dos materiais. Por isso, os estudos estão voltados na melhoria dos componentes e abrangem diversos materiais como metais, tintas, plásticos e vidros — até nos pneus a nanotecnologia é aplicada para o aumento do tempo de retenção da pressão.

Plásticos mais resistentes
No caso do desenvolvimento de veículos, a aplicação dos nanocompostos vive a chamada “primeira onda”, que está concentrada nos plásticos. De acordo com o diretor regional de São Paulo da SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade), Flávio Campos, os carros com projetos de menos de um ano e meio já têm esses materiais.

Primeira onda de inovações está na área de plásticos As aplicações em plástico são diversas: painéis, carroceria, forraçãoe outros acabamentos. Mas o grande ganho tem sido no compartimento do motor, devido à resistência às altas temperaturas. “A indústria vem substituindo partes metálicas por plástico. No Brasil, ainda não temos essa característica devido a processos internos, mas é uma tendência”, afirma o diretor da SAE.

Pintura à prova de riscos
A onda seguinte aos plásticos é a da pintura, que já está em processo avançado de desenvolvimento. Campos explica que, nesta área, há duas linhas de pesquisa. A primeira trabalha com a resistência a riscos. “Você pode passar um prego na lataria e a pintura não risca”, observa. A outra, é a propriedade de reconstituição, ou seja, o risco na pintura some com o tempo.

“Esta tecnologia está sendo lançada e é muito cara. Precisaria de uma escala adequada para compensar o custo. Sobre a nanotecnologia nas tintas, o coordenador de tecnologias entre os vários centros de pesquisa e desenvolvimento da DuPont no mundo com foco no mercado sul-americano de tintas automotivas, José Valdir Guindalini, afirma que ainda não existe um verniz que resista a todos os “ataques”, mas a resistência ao risco já é um grande avanço.

A manipulação das propriedades dos metais já caracteriza uma outra onda de inovações, ainda no início de desenvolvimento. “Existe uma pesquisa na Alemanha que estuda o desenvolvimento de um efeito borracha na chapa de metal, ela amassaria e, depois, voltaria ao estado inicial.

Nanotecnologia também é aplicada em bancos e vidros dos veículos (Foto: Divulgação) Banco bactericida e vidro que escurece
O trabalho com a nanotecnologia abre extenso leque na indústria automobilística. Um exemplo é o uso de nanopartículas de prata em dutos e caixa de ar-condicionado, carpetes e tecidos, com foco no benefício proporcionado pela característica bactericida do material.

Aliás, as propriedades da prata já são exploradas pela indústria têxtil. “A nanoprata mata 90% de fungos, algas e bactérias. A aplicação em fibras de bancos, por exemplo, traria benefícios até a ônibus e metrô”, aponta Cláudio Marcondes.
Em relação aos vidros, as pesquisas vão desde a mudança das propriedades do material até a sua substituição por policarbonato (material sintético). A mais recente inovação, aplicada, por enquanto, apenas em Ferraris, é o vidro eletrocrômico. O diretor-geral da Saint-Gobain Sekurit para Brasil e Argentina, Manuel Corrêa, explica que a tecnologia utiliza uma passagem de corrente elétrica pelo vidro, para que a cor do vidro se adapte de acordo com a necessidade de luminosidade do condutor.

Indústria precisa tornar comerciável a aplicação dos nanomateriais (Foto: Divulgação) Desafio é conseguir escala de produção
Quem compra um Ferrari, provavelmente terá dinheiro para bancar tecnologias como essas. Entretanto, quase ninguém pode comprar uma Ferrari. Por esse motivo, o maior desafio da indústria automobilística é tornar comerciável tal tecnologia — e isso só é possível com a economia de escala.

É o que já acontece com os plásticos, por isso representa a primeira onda de avanço. Flávio Campos, da SAE, explica que na área de plásticos, os benefícios proporcionados com a tecnologia têm sido maior que o custo de desenvolvimento.

O alto investimento em pesquisa o caminho para tornar comerciável mudanças em todas as áreas de materiais. E o argumento para isso abrange, inclusive, questões ambientais, já que a nanotecnologia pode facilitar a reciclagem dos componentes e ajudar na redução do peso total do veículo, o que diminui os níveis de emissão de gases poluentes.

CARRO DO FUTURO TEM OS MOTORES NAS RODAS

Imagine abrir o capô do seu carro e, ao invés do motor, encontrar... suas malas. Você corre lá atrás, achando que se enganou - afinal, já foi muito comum carros terem motores traseiros; mas só encontra outro porta-malas.

Esta é mais ou menos a idéia lançada pela empresa alemã Siemens VDO. Em um conceito batizado de eCorner, a empresa está propondo levar o motor para as rodas. Motores elétricos, é claro, independentes, um para cada roda. Segundo os engenheiros, esse enfoque poderá dar ao veículo uma dirigibilidade e uma estabilidade que não podem ser alcançadas com a tecnologia atual.

O conceito eCorner junta nas rodas, além do motor, todas as mais recentes tecnologias automotivas, entre as quais direção elétrica, freios elétricos, controle de estabilidade e suspensão ativa. Ao incluir os motores na mesma estrutura, a empresa leva ao limite o conceito de "drive-by-wire" - tudo acionado por fios, eletronicamente, sem qualquer conexão mecânica.

Embora confirme que continuará pesquisando melhorias nos motores a combustão atuais, a empresa afirmou em um comunicado que acredita que a partir de agora é mais importante investir no futuro. "Veículos híbridos são apenas um passo intermediário no caminho das soluções de propulsão do futuro. Nós consideramos ser o motor elétrico a solução atual de longo prazo para atender mesmo as mais restritivas leis sobre emissões [de poluentes] do futuro," disse Klaus Egger, vice-presidente da empresa.
A sabedoria popular recomenda que não se reinvente a roda. Afinal, elas têm girado bem há milênios. Mesmo com todo o progresso da indústria automobilística, as maiores preocupações que os proprietários de carros têm tido com as rodas dos seus carros têm sido as de mantê-las alinhadas e balanceadas.

Rodas inteligentes

Isso deverá mudar logo. Principalmente para os futuros proprietários dos carros elétricos e híbridos, que terão rodas inteligentes, dotadas de microprocessadores e programas de inteligência artificial, que permitirão até mesmo que uma roda converse com a outra.

"A sabedoria popular afirma que não devemos reinventar a roda. Nós fizemos exatamente isso. Nós pegamos a roda, demos-lhe um cérebro e a capacidade de pensar e aprender. É um avanço gigantesco," diz o Dr. David Brown, da Universidade de Portsmouth, Inglaterra, que está desenvolvendo as rodas inteligentes em parceria com a empresa PML Flightlink.

Os microcomputadores de cada roda deverão fazer cerca de 4.000 cálculos por segundo, detectando como o carro está sendo dirigido, como cada uma das rodas está interagindo com o asfalto e fazendo ajustes de acordo com a velocidade e as condições da estrada.

Guiar inteligente

Será a primeira vez que a inteligência artificial será utilizada para substituir a mecânica tradicional do sistema de motorização e tração de um veículo, o que deverá permitir um controle muito mais preciso de todos os parâmetros de condução do carro. Ainda que o motorista continue tendo controle total do seu veículo, ele será continuamente auxiliado pelo sistema informatizado, o que deverá resultar em uma condução mais segura.

O programa de inteligência artificial controla a suspensão e os sistema de direção e frenagem, fazendo-os adaptar-se às curvas e inclinações da estrada, buracos e outros problemas potenciais. A informação será retida na memória do computador e utilizada na próxima vez que o carro encontrar condições similares. O carro vai aprendendo à medida em que roda e adaptando seu desempenho de acordo com esse aprendizado.

Prazer de dirigir

No protótipo que está sendo utilizado para testes pelos pesquisadores, as rodas normais de um carro Mini foram substituídas pelas rodas inteligentes, cada uma contendo um motor elétrico de 160 hp - é isso mesmo, o motor faz parte da roda. A potência combinada de 640 hp permitiu uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e uma velocidade final de 240 km/h (para outra comparação de desempenho, veja Carro elétrico vence super-carros a gasolina).

"A próxima geração de veículos tem o potencial para ser totalmente autônomo, mas onde estaria a graça nisso? As pessoas sentem prazer ao dirigir e vão querer sempre ter a liberdade sobre onde e como dirigir," completa o Dr. Brown.

Um pequeno motor a gasolina de 250 cilindradas carrega continuamente as baterias do carro enquanto ele está em movimento. Neste modo híbrido o carro consegue rodar quase 1.500 km sem precisar parar para reabastecer ou recarregar. Já no modo elétrico puro ele roda 320 km.

Honda V4, conceito futurista

A Intermot (Internation Motorcycle and Scooter Fair) que acontece a cada dois anos. Em 2008 foi realizado em Colónia (Alemanha), a Honda apresentou o conceito V4. A ideia foi para celebrar os 30 anos da utilizao de motores de quatro cilindros pela marca, alem de dar dicas de como será a moto do futuro.

A marca não deu muitas informaess tecnicas sobre a V4, que se destaca pelo visual arrojado da dianteira e, principalmente pelas rodas vazadas que cobrem grande parte dos pneus exceto a parte de baixo, que faz contato com o solo.

Samsung lança telemovel feito de plastico reciclado as baterias são carregadas a energia solar

A Samsung acaba de apresentar o Blue Earth, um telemovel feito de plástico reciclado de garrafas tipo PET. Além disso, o principal destaque é que utiliza a energia solar para recarregar as baterias. O aparelho traz também o 'Eco Walk', um medidor de quanto dióxido de carbono economiza enquanto não utiliza o telemovel. O novo modelo da Samsung ainda não tem previsão para chegar ao mercado.

No ano passado durante a World IT Show, realizada na Coreia, a empresa já tinha lançado dois modelos de telemóveis ecologicamente correctos. Trata-se dos modelos W510 e o F268, em formato barra e produzidos com matérias que não agridem o meio-ambiente.

O W510 foi desenvolvido com o bioplástico feito a partir do milho. A Samsung desenvolveu um material renovável em substituição ao plástico comum, derivado do petróleo. Além disso, a empresa não utilizou nenhum metal pesado como chumbo, mercúrio e cádmio, na fabricação do modelo.

Já o F268 e todos os seus acessórios, como o carregador e os auscultadorees , não são feitos com PVC ou BFRs (retardantes de chamas à base de bromo), compostos químicos que são utilizados nos aparelhos convencionais.

Os modelos W510 e F268 estão disponíveis para os mercados da Coreia e da China, respectivamente.

Impressora utiliza café como tinta

Essa é para os geeks que gostam (ou não) de varar noites por causa de um freela, um trabalho de faculdade ou apenas para jogar World of Warcraft. Deita o pó do café que consome todo no lixo ?

Movida à café
Então que tal utilizá-lo para imprimir seus trabalhos escolares, projetos ou posteres para o seu quarto? De acordo com o site Übergizmo, essa é a idéia da RITI Coffee Printer, um conceito muito bacana que surgiu no Greener Gadgets Competition, do Core77, já noticiado aqui no FazendoMais.

O funcionamento necessita de um pouco de trabalho braçal. Com um design caprichado, a RITI Coffee Printer imprime normalmente em folhas sulfite, utilizando pó de café como matéria prima e evitando o uso dos altamente poluentes cartuchos de tinta convencionais. E se você não gosta de café, não há com o que se preocupar, uma vez que ela também funciona com chá, noticiou o site Inhabitat. Depois de colocar a “tinta”, basta mover o cartucho de um lado a outro até o final da impressão. Nota-se que não serve pra imprimir sua monografia, a não ser que você queira ficar musculoso.

Por se tratar de um conceito, ainda não é possível saber como fica quando o assunto é imprimir em cores. Também não foi divulgada nenhuma data de lançamento, ou estimativa de preço.

Mas acho que é por aí. Reaproveitar produtos que utilizamos em casa ou na empresa é a melhor solução. Principalmente se isso for ajudar a pesar menos no bolso. Incentivo econômico é um dos melhores estímulos a um comportamento ecológico. É muito bonitinho reciclar, consumir produtos orgânicos e comprar coisas ecológicas, mas caras. Só que se é mais caro ou dá mais trabalho, porque é que a família da classe C, que mal tem dinheiro pra pagar suas contas e quase não tem tempo pra si mesma, vai se preocupar em salvar o mundo?

Aproveite e passe no site do concurso Greener Gadgets Competition, e vote em um dos 50 semi-finalistas escolhidos recentemente.

Pensar verde é também pensar em praticidade, para atrair as massas.

PC de papelão é finalista em concurso de gadgets "verdes"

No dia 27 de fevereiro acontece em Nova York a Green Gadgets Conference 2009, que vai reunir empresários, designers e visionários para dicutir o futuro da sustentabilidade para a indústria de eletrônicos de consumo. A conferência também vai premiar os melhores gadgets "verdes", escolhidos por internautas.

Serão escolhidos dez dos 50 finalistas, que podem ser votados no site da competição, disponível pelo atalho http://tiny.cc/gXsd3. Os premiados receberão US$ 3 mil. Os votos serão aceitos até o dia 20.

Um projecto que tem chamado bastante a atenção é o Recompute, do americano Brenden Macaluso. O PC é feito de 12 placas de papelão, que formam uma estrutura resistente e totalmente adaptável às saídas normais de um computador. São três componentes eletrônicos pincipais: uma placa-mãe com processador e memória, fonte de energia e disco rígido. A idéia é que o usuário aproveite hardware já existente, como um teclado de outro computador, por exemplo.

O designer tcheco Petr Novak apresenta a Move Your Energy, uma cadeira de balanço tecnológica com uma lâmpada LED, específica para leitura, integrada. Um mecanismo cinético faz com que o movimento da cadeira produza energia para acender a lâmpada.

Um projecto inusitado é o D.I.Y. Light Electric Vehicle, do americano Scott Gibson, tem propósito educacional e serve como inspiração para atitudes ecológicas. O sistema solar móvel é feito a partir de reboques para bicicletas e pode ser transportado facilmente para eventos que reúnem muitas pessoas.

Blight é uma persiana que converte luz solar em energia elétrica. O projecto, do designer belga Vincent Gerkens, consiste em absorver a luz durante o dia e liberá-la à noite.

Outra proposta é o BugPlug, da polonesa Kamil Jerzykowski. O gadget ajuda a economizar eletricidade prevenindo o consumo acidental ou desnecessário, com um sensor de movimento embutido que desliga todos os aparelhos conectados quando não detecta nenhum movimento.

Criada pelo alemão Felix Stark, a Bulb 2.0 é uma lâmpada fluorescente, que consome menos energia que as tradicionais, cujo diferencial para atrair os consumidores é o design.

CAMILO SESTO - KARAOKE -

RUI VELOSO - CINDERELA

Carlos Paiao - Cinderela
Eles são duas crianças a viver esperanças, a saber sorrir.
Ela tem cabelos louros, ele tem tesouros para repartir.
Numa outra brincadeira passam mesmo à beira sempre sem falar.
Uns olhares envergonhados e são namorados sem ninguém pensar.

Foram juntos outro dia, como por magia, no autocarro, em pé.
Ele lá lhe disse, a medo: "O meu nome é Pedro e o teu qual é?"
Ela corou um pouquinho e respondeu baixinho: "Sou a Cinderela".
Quando a noite o envolveu ele adormeceu e sonhou com ela...

Então,
Bate, bate coração
Louco, louco de ilusão
A idade assim não tem valor.
Crescer,
vai dar tempo p'ra aprender,
Vai dar jeito p'ra viver
O teu primeiro amor.

Cinderela das histórias a avivar memórias, a deixar mistério
Já o fez andar na lua, no meio da rua e a chover a sério.

Ela, quando lá o viu, encharcado e frio, quase o abraçou.
Com a cara assim molhada ninguém deu por nada, ele até chorou...

Então,
Bate, bate coração
Louco, louco de ilusão
A idade assim não tem valor.
Crescer,
vai dar tempo p'ra aprender,
Vai dar jeito p'ra viver
O teu primeiro amor.

E agora, nos recreios, dão os seus passeios, fazem muitos planos.
E dividem a merenda, tal como uma prenda que se dá nos anos.

E, num desses bons momentos, houve sentimentos a falar por si.
Ele pegou na mão dela: "Sabes Cinderela, eu gosto de ti..."

Então,
Bate, bate coração
Louco, louco de ilusão
A idade assim não tem valor.
Crescer,
vai dar tempo p'ra aprender,
Vai dar jeito p'ra viver
O teu primeiro amor.
(Cinderela)

Então,
Bate, bate coração
Louco, louco de ilusão
A idade assim não tem valor.
Crescer,
vai dar tempo p'ra aprender,
Vai dar jeito p'ra viver
O teu primeiro amor.

André Sardet - Adivinha o quanto gosto de ti

Barack Hussein Obama tomou posse como o 44º presidente dos Estados Unidos

O 44º presidente dos Estados Unidos, Barack Hussein Obama, de 47 anos, tomou posse no início da tarde desta terça-feira (20), em Washington DC, em meio a uma multidão de pessoas que viajaram à capital do país para acompanhar o momento histórico.



É a primeira vez que um negro assume o cargo mais importante do Executivo norte-americano.



Em seu discurso de posse, Obama alertou para os desafios, apelou para a responsabilidade, pediu esperança e previu uma 'nova era' para seu país e para o mundo.



Ele vai passar a governar sob expectativa e cobrança globais, em meio a uma forte crise financeira e após dois questionáveis mandatos de seu predecessor, o republicano George W. Bush.

LIÇÃO DE VIDA

Um belo dia de sol, Sr. Mário, um velho caminhoneiro
chega em casa todo orgulhoso e chama a sua esposa
para ver o lindo caminhão que comprara
depois de longos e árduos 20 anos de trabalho.
Era o primeiro que conseguia comprar
depois de tantos anos de sufoco e estrada.
A partir daquele dia, finalmente seria seu próprio patrão.
Ao chegar à porta de casa,
encontra seu filhinho de seis anos,
martelando alegremente a chapa do reluzente caminhão.
Irado e aos berros pergunta o que o filho estava fazendo e,
sem hesitar, completamente fora de si,
martela impiedosamente as mãos do garoto,
que se põe a chorar desesperadamente sem entender o que estava acontecendo.
A mulher do caminhoneiro corre em socorro do filho,
mas pouco pôde fazer.
Chorando junto ao filho,
consegue trazer o marido à realidade,
e juntos levam o garoto ao hospital para cuidar dos ferimentos provocados.
Passadas várias horas de cirurgia,
o médico desconsolado e bastante abatido,
chama os pais e informa que as dilacerações foram de tão grande extensão,
que todos os dedos da criança tiveram que ser amputados.
Porém, o menino era forte e resistia bem ao acto cirúrgico, devendo os pais aguardá-lo no quarto.
Ao acordar, o menino ainda sonolento
esboçou um sorriso e disse ao pai:
-Pai, me desculpe. Eu só queria consertar seu caminhão, como me ensinou outro dia. Não fique aborrecido comigo.
O pai, enternecido e profundamente arrependido,
deu um forte abraço no filho e disse que aquilo não tinha mais importância.
Não estava oborrecido e sim arrependido de ter sido tão duro com ele
e que a chapa do caminhão não tinha estragado.
Então o garoto com os olhos radiantes perguntou:
- Quer dizer que não está mais aborrecido comigo?
- É claro que não! – respondeu o pai.
Ao que o menino pergunta:
- Se estou perdoado pai, quando meus dedinhos vão nascer de novo?

Nos momentos de raiva cega, magoamos as pessoas que mais amamos,
e muitas vezes não podemos “sarar” a ferida que deixamos.
Nos momentos de raiva, tente parar e pensar em suas atitudes,
a fim de evitar que os danos seja irreversíveis.
Não há nada pior que o arrependimento e a culpa.
Pense nisto!


Autor Desconhecido

Pequenos Grandes Luxos

A caixinha de ouro da familia real.

No dia 3 de Dezembro num leilão de joalharia realizado pela Bonhams & Goodman em Sydney na Autrália, foi vendida uma pequena maravilha do Século XIX. Trata-se de uma pequena caixa em ouro cuja origem está atribuida a Ludwig I, rei da Bavaria.

Estimava-se que o preço da pequena caixa real atingisse em leilão valores entre 24,000 e 30,000 Dólares (16,500 e 20,600 Euros), mas os organizadores ficaram espantados quando receberam uma licitação via telefone no valor de 234,000 Dólares (cerca de 160,993 Euros), preço final a que foi vendida.

A pequena caixa real é feita em ouro de 14 quilates, a tampa tem no centro um fundo azul com a inicial "L", e o número romano "I" feitos com pequenos diamantes, em cima tem a coroa real também feita em diamantes. No total, a luxuosa caixa real é decorada com 84 diamantes.
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Bugatti Type 55 Super Sport vai a leilão.

Quem tiver muito dinheiro para investir e for um apaixonado por carros antigos, vai gostar de saber que a casa de leilões Bonhams, vai levar a leilão um Bugatti Type 55 Super Sport de 1932, no próximo dia 10 de Maio.

Este lendário Bugatti é um modelo desportivo que participou nas 24 horas de LeMans em 1934. Este carro é um verdadeiro sobrevivente no tempo, e já passaram por ele muitas histórias e aventuras.

Construído em 1932 pertenceu a Charles Brunet, um piloto amador francês que teve um acidente com ele durante a corrida de 24 horas de LeMans. Depois do acidente foi alvo de um restauro muito dispendioso pelo especialista Etablissements NOVO, e foi vendido para prestigiada colecção de Bill Serri, mais recentemente, desde 2003 que pertence à também prestigiada colecção "Mas du Clos".

Em 10 de Maio irá a leilão no Mónaco e poderá vir a ser seu... o preço irá situar-se entre 2 Milhoes e 2,6 Milhões de Euros.

Televisores com tecnologias de plasma vão deixar de ser comercializados

PLASMA

As televisões com tecnologias de plasma vão deixar de ser comercializadas na União Europeia. Para a Quercus, este é um «sinal» para a eficiência energética na Europa.

Rita Antunes diz que a UE está a negociar os limites de máximos de consumo

A directiva que estabelece a eficiência energética dos equipamentos electrónicos determina que os plasmas, por serem demasiado consumistas, vão ser banidos das opções de compra dos europeus.

Um televisor de plasma gasta uma factura de electricidade que é mais do dobro de um LCD.

Por enquanto, a Europa ainda está a negociar os limites de máximos de consumo para as televisões. Se tudo correr bem, na Primavera, a legislação estará aprovada.

No entender de Rita Antunes, da Quercus, este é um «sinal» para a eficiência energética na Europa.

A Quercus lembra que esta legislação das televisões assenta numa directiva-quadro sobre a eficiência energética dos equipamentos electrónicos. Uma directiva que Portugal ainda não transpôs para a legislação nacional.

Por outro lado, além dos consumos máximos dos televisores, a directiva também estabelece os limites que os equipamentos sem «standby» podem gastar.

LCD

BUGATTI AVALIADO EM MAIS DE 6 MILHOES DE EUROS

Os sobrinhos de um homem de 89 anos estão a passo de serem milionários, depois de um Bugatti tipo 75S Atalante, um dos 17 existentes no mundo, ser vendido no próximo mês. Harold Carr deixou os seus bens guardados numa garagem: entre eles estava um valiosíssimo carro, avaliado em mais de seis milhões de euros.

Segundo o «Daily Mirror», Carr nunca casou ou teve filhos e deixou o seu espólio aos sobrinhos que encontraram na garagem, além do Bugatti, um Aston Martin e um Jaguar.

O sobrinho, um engenheiro de Newscastle que prefere o anonimato, disse ao «Daily Mirror» que não queria acreditar no que tinha descoberto. Sabia do gosto do tio por carros, mas nunca imaginou que possuísse veículos tão valiosos.

«Havia o rumor, na terra, que o meu tio tinha um Bugatti. Mas ninguém tinha a certeza, porque nunca ninguém o tinha visto, e com certeza ninguém imaginaria o seu valor».

O carro, que está parado desde 1960, vai a leilão em Paris. «É com certeza uma das grandes descobertas dos últimos anos e nós, na Bonhams, estamos honrados por termos sido seleccionados para tratar da sua venda», disse o organizador do leilão.

Cristiano Ronaldo é o Melhor do Mundo FIFA 2008

Cristiano Ronaldo eleito o Rei do Mundo


Cristiano Ronaldo conquistou esta segunda-feira, em Zurique, o prémio mais desejado no mundo do futebol em termos individuais: o de Melhor Jogador da FIFA. O português, que ganhou vários prémios em 2008, incluindo o ambicionado Bola de Ouro, da revista France Football, superou o argentino Messi, o brasileiro Kaká, anterior detentor do troféu, e os espanhóis Xavi e Fernando Torres.
No momento do agradecimento, visivelmente muito emocionado, quase em lágrimas, Cristiano Ronaldo referiu que estava a viver «um momento especial» da sua vida.

«Em primeiro lugar gostaria de mandar uma mensagem a minha mãe e as minhas irmãs, que já podem largar os fogos. Antes de tudo gostaria de agradecer a minha mãe, ao meu pai, as minhas irmãs, a minha família, os meus amigos, em especial o Zé e o meu empresário Jorge Mendes. Mas também aos colegas da minha equipa, que sem eles não conseguia ganhar este prémio. Estou mesmo muito feliz. Este é um dos momentos mais felizes da minha vida e espero regressar mais uma vez aqui.»

De referir que Cristiano Ronaldo recebeu o prémio das mãos de Pelé.